পাহাড়-নদী, সবুজ অরণ্য পেরিয়ে কক্সবাজারের ঝিনুক আকৃতির রেলস্টেশনে ট্রেন প্রবেশ করতেই অন্যরকম শিহরণ জাগাবে পর্যটকদের মনে। দেশের প্রথম আইকনিক এই রেলস্টেশনেই সাগরের ঘ্রাণ পাবেন ভ্রমণপিপাসুরা। আধুনিক সুযোগ-সুবিধায় ভরপুর, অনন্য নির্মাণশৈলীতে গড়ে তোলা স্টেশনটি দেখলেই পর্যটকদের মন মজবে।

দেশি-বিদেশি পর্যটকদের আন্তর্জাতিক মানের সব ধরনের সুবিধা রেখেই রেলস্টেশনটি নির্মাণ করা হয়েছে। কক্সবাজার শহর থেকে পাঁচ কিলোমিটার দূরে সদর উপজেলার ঝিলংজা ইউনিয়নের হাজিপাড়ায় এই ঝিনুক স্টেশন।

ঢাকা কিংবা চট্টগ্রাম থেকে সকালে ট্রেনে উঠে দুপুরে কক্সবাজারে নেমে সমুদ্রসৈকতে ঘোরাঘুরি শেষে যে কেউ রাতের ট্রেনে আবার ফিরতে পারবেন। এ জন্য মূল্যবান জিনিসপত্র স্টেশনের লকারে রাখার ব্যবস্থা রয়েছে। কেউ থাকতে চাইলে থাকার ব্যবস্থাও আছে।

৭ নভেম্বর দোহাজারী-কক্সবাজার রেলপথে প্রথম ট্রেন কক্সবাজার আইকনিক রেলস্টেশনে আসে। ওই দিন সন্ধ্যায় হুইসেল বাজিয়ে আটটি বগি নিয়ে প্রথম ট্রেনটি যখন প্রবেশ করছিল, তখন ঝিনুক স্টেশনে ট্রেন আসার অপেক্ষার শেষ হয় কক্সবাজারবাসীর। আজ শনিবার প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা এই স্টেশন প্রাঙ্গণে দোহাজারী-কক্সবাজার রেলপথের উদ্বোধন করবেন।

সৈকত থেকে তিন কিলোমিটার দূরে ২৯ একর জমির ওপর সামুদ্রিক ঝিনুকের আকৃতিতে নির্মিত দেশের একমাত্র আইকনিক রেলস্টেশন। এতে ব্যয় হয়েছে ২১৫ কোটি টাকা। রেলস্টেশন ভবনটি ১ লাখ ৮৭ হাজার ৩৭ বর্গফুটের। সারা বিশ্বের পর্যটকদের কথা মাথায় রেখে এটি নির্মাণ করা হয়। দৃষ্টিনন্দন অবকাঠামোর পাশাপাশি একজন পর্যটককে যেন ভ্রমণ-সংক্রান্ত কোনো জটিলতায় পড়তে না হয়, বেড়াতে এসে বাড়তি খরচ না করতে হয়, সে সবদিকে লক্ষ রেখেই বিভিন্ন সুযোগ-সুবিধা রাখা হয়েছে। রেলওয়ে স্টেশনটি চালুর পর পর্যায়ক্রমে প্রতিদিন ৪৬ হাজার যাত্রী কক্সবাজারে যাতায়াত করতে পারবেন।

প্রকল্পসংশ্লিষ্টরা বলেন, ছয় তলাবিশিষ্ট স্টেশনটি নির্মাণে চীন, বেলজিয়াম, ইংল্যান্ড, ইতালিসহ বিশ্বের বিভিন্ন আধুনিক স্টেশনের সুযোগ-সুবিধা বিবেচনায় নেওয়া হয়। পুরো প্রকল্পটিতে ১১০ জন বিদেশিসহ মোট ২৫০ জন প্রকৌশলী এবং ছয় শতাধিক লোক কাজ করেছেন। চার বছরের শ্রমে আইকনিক রেলস্টেশন ভবনটি এখন উদ্বোধনের অপেক্ষায়।

মূল ভবনের সামনে তৈরি করা হয়েছে ঝিনুক আকৃতির দৃষ্টিনন্দন একটি ফোয়ারা। ঝিনুকের ভেতরে মুক্তা। যাত্রীরা ঝিনুক ফোয়ারা দিয়ে স্টেশনে প্রবেশ করবেন। তারপর চলন্ত সিঁড়ির মাধ্যমে পদচারী-সেতু হয়ে উঠবেন ট্রেনে। আবার ট্রেন থেকে নেমে ভিন্ন পথে বেরিয়ে যাত্রীরা ছুটবেন পর্যটন শহরে।

ভবনের পূর্ব পাশে ৮০ ফুট লম্বা পদচারী-সেতু। এর সঙ্গে পৃথক তিনটি চলন্ত সিঁড়ি। বয়স্ক ও প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য রাখা হয়েছে বিশেষ ব্যবস্থা। ভবনের উত্তরে ৬৫০ মিটার দৈর্ঘ্য ও ১২ মিটার প্রস্থের তিনটি প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হয়েছে। সেখানে অপেক্ষমাণ যাত্রীদের জন্য বসার ব্যবস্থা রয়েছে।

দোহাজারী-কক্সবাজার রেলওয়ে প্রকল্পের কর্মকর্তারা বলেন, মূল ভবনের নিচতলায় থাকবে টিকিট কাউন্টার, অভ্যর্থনাকক্ষ, লকার, তথ্যকেন্দ্র, মসজিদ, শিশুদের বিনোদনের জায়গা, যাত্রী লাউঞ্জ ও পদচারী-সেতুতে যাতায়াতের পথ। দ্বিতীয় তলায় থাকছে শপিং মল, শিশু যত্নকেন্দ্র, রেস্তোরাঁ ইত্যাদি। তৃতীয় তলায় থাকছে ৩৯ কক্ষবিশিষ্ট তারকা মানের হোটেল, চতুর্থ তলায় রেস্তোরাঁ, শিশু যত্নকেন্দ্র, সম্মেলন হল ও কর্মকর্তাদের কার্যালয়।

বেসরকারি সংস্থায় চাকরি করেন কামাল উদ্দিন। গত বৃহস্পতিবার সকালে ঝিনুক স্টেশন দেখতে আসেন তিনি। কামাল উদ্দিন বলেন, ‘এত সুন্দর নির্মাণশৈলীর রেলস্টেশন দেখে মন জুড়িয়ে যায়। কক্সবাজার সৈকত দেখার সঙ্গে এই রেলস্টেশনটিও পর্যটকদের নজর কাড়বে।’

প্রকল্প পরিচালক মো. সুবক্তগীন বলেন, এশিয়ার প্রথম শতভাগ শীতাতপনিয়ন্ত্রিত ছয়তলাবিশিষ্ট এই স্টেশন দেশি-বিদেশি পর্যটকদের জন্য আকর্ষণীয়ভাবে গড়ে তোলা হয়েছে। এখানে আন্তর্জাতিক মানের সব সুযোগ-সুবিধা রয়েছে। আছে আধুনিক ট্রাফিক সুবিধা। আগত যাত্রীদের মন জুড়াবে এই স্টেশন।